Am Mittwoch, den 29.9.99 fand das freie Training statt. Da das Streckenlayout erst um 11:00 Uhr entgültig feststand, wurden die Trainingsdurchgänge zeitlich auf einige Stunden begrenzt. Masami war der erste Yokomo Fahrer auf der Bahn. Obwohl die Strecke normalerweise am ersten Tag/anfangs sehr staubig ist, war der Griff relativ gut. Dafür hatte der Veranstalter gesorgt, indem er die Strecke mit Zuckerwasser besprühte.
Masami, Jon Orr, und Barry Baker fuhren im Training die Trainig die schnellsten Zeiten. Auch Mark Pavidis und Billy Easton von Team Associated waren recht schnell unterwegs. Was das Setup betrifft, läßt sich sagen, daß der Freilauf für den K3 auf dieser Strecke keine Vorteile brachte, deshalb bauten viele Yokomo-Fahrer wieder ein normales Differential ein.
Masami´s Setup funktionierte mit Freilauf allerdings ziemlich gut. Die Kurve am Ende der Geraden gut zu treffen, war zwar etwas schwierig, aber in den anderen Kurven war es schneller.
Am Donnerstag, dem 30.9.99 konnte man von Lauf zu Lauf mit ansehen, wie der Griff zunahm. Es entstand eine recht griffige Linie und die Rundenzeiten waren inzwischen im niedrigen 15sek. Bereich. Nach einigen Versuchen fanden die Yokomo Fahrer heraus, daß die neuen Yokomo Reifen (ZR-138G), die Masami extra für dieses Rennen mitgebracht hatte, am besteb gingen.
Die meisten Associated Fahrer waren mit einem Prototyp von Proline unterwegs, auch dieser hatte guten Griff.
Alle Fahrer
arbeiteten noch an ihrem Setup, schließlich waren für den nächsten Tag die Vorläufe gelant. In Verbindung mit dem Freilauf konnte man den MR-4TC viel weicher abstimmen als sonst. Die beste Federkombination schienen gelbe Federn vorne und hinten zu sein. Obwohl die Strecke einige 180° Kurven hatte, hatten nur wenige Fahrer Fahrzeitprobleme.
Am Freitag, den 1.10.99 begannen die Vorläufe. Masami war schnellster im ersten Durchgang und setzte sich auf Platz 1. Die Strecke wurde nochmal deutlich schneller und die 6 schnellsten Zeiten wurden im zweiten Durchgang gefahren. Am Ende diesen Tages lagen 5 Yokomos unter den Top 6.
Der 3. und 4. Vorlauf am Samstag, den 2.10.99 brachte auch keine großen Änderungen in der Rangliste. Lediglich JR Mitch fuhr noch in die Top 10 während Scott Hughes, David Jun and Chris Tosolini ihre Zeiten ein wenig verbessern konnten. Unter den Top 6 gab es keine Veränderungen mehr.
Was am Sonntag, den 3.10.99 alles geschah, könnt Ihr an der Ergebnisliste ablesen. Um die Setups anzuzeigen, benötigt Ihr Adobe's Acrobat Reader. |
Masami Hirosaka & Jon Orr landen einen YOKOMO
Doppelsieg bei den NORRCA On-Road Nationals 1999!
Von
links nach rechts (hintere Reihe) - Barry Baker, JR Mitch, David Jun, Jared Scott, Shinnosuke Adachi, Mark Pavidis (vordere Reihe) - Scott Hughes, Masami Hirosaka, Jon Orr
Factory Modified Touring Car - Qualifying Results
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Qual | Name | Lap/Time | Car | |
1 | Masami Hirosaka | 16/4:03.21 | Yokomo MR-4TC | |
2 | Mark Pavidis | 16/4:04.10 | Associated TC3 | |
3 | Jon orr | 16/4:04.44 | Yokomo MR-4TC | |
4 | Barry Baker | 16/4:07.38 | Yokomo MR-4TC | |
5 | Shinnosuke Adachi | 16/4:07.91 | Yokomo MR-4TC | |
6 | Jared Scott | 16/4:08.02 | Yokomo MR-4TC | |
7 | Scott Hughes | 16/4:08.49 | Associated TC3 | |
8 | JR Mitch | 16/4:10.35 | Schumacher | |
9 | David Jun | 16/4:10.40 | Tamiya 414X | |
10 | Chris Tosolini | 16/4:10.74 | Schumacher | |
11 | Jason Ruona | 16/4:11.06 | Associated TC3 | |
12 | Mike Swauger | 16/4:12.38 | Express | |
13 | Curtis Schlaht | 16/4:12.76 | Yokomo MR-4TC | |
14 | Mike Blackstock | 16/4:12.84 | Yokomo MR-4TC | |
15 | Billy Easton | 16/4:13.00 | Associated TC3 | |
16 | Tony Neisinger | 16/4:13.34 | Associated TC3 | |
17 | Steven Pole | 16/4:14.05 | Schumacher | |
18 | Greg Degani | 16/4:14.64 | Associated TC3 | |
19 | Marc Neale | 16/4:15.03 | Schumacher | |
20 | Austin Dvorak | 16/4:15.?? | Associated TC3 |
Factory Modified Touring Car - Final Results
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Pos |
T.Pts |
E.Pts |
1st |
2nd |
3rd | Laps/Time | Name | |
1 |
200 |
100 |
100 |
100 |
100 | 48/12:08.92 | Masami Hirosaka | |
2 |
197 |
94 |
98 |
99 |
94 | 48/12:44.60 | Jon Orr | |
3 |
197 |
93 |
93 |
98 |
99 | 47/12:34.85 | Scott Hughes | |
4 |
197 |
92 |
99 |
92 |
98 | 47/12:23.66 | Mark Pavidis | |
5 |
193 |
96 |
97 |
96 |
96 | 46/12:12.26 | Chris Tosolini | |
6 |
192 |
95 |
95 |
97 |
95 | 47/12:31.30 | Shinnosuke Adachi | |
7 |
192 |
94 |
94 |
95 |
97 | 46/12:16.72 | David Jun | |
8 |
190 |
92 |
96 |
94 |
92 | 45/12:06.60 | JR Mitch | |
9 |
185 |
91 |
92 |
91 |
93 | 35/10:38.53 | Barry Baker | |
10 |
184 |
91 |
91 |
93 |
91 | 30/12:22.14 | Jared Scott |
| Name | Car | Motor | Battery | Tires | | Masami Hirosaka | YOKOMO MR-4TC | REEDY | Yokomo | Yokomo ZR-138G | | Jon Orr | YOKOMO MR-4TC | GM | GM | Yokomo ZR-138G | | Scott Hughes | Associated TC3 | REEDY | REEDY | Proline Prototype | | Mark Pavidis | Associated TC3 | REEDY | REEDY | Proline Prototype | | Chris Tosolini | Schumacher | Fantom | Fantom | Proline Prototype | | Shinnosuke Adachi | YOKOMO MR-4TC | REEDY | Yokomo | Yokomo ZR-138G | | David Jun | Tamiya 414X | REEDY | REEDY | Proline Prototype | | JR Mitch | Schumacher | REEDY | REEDY | Proline Prototype | | Barry Baker | YOKOMO MR-4TC | Trinity | Trinity | Yokomo ZR-138G | | Jared Scott | YOKOMO MR-4TC | Fantom | Fantom | Yokomo ZR-138G |
 Die A-Finalisten auf dem Fahrerpodest.
5 der 6 ersten waren Yokomo MR-4!  Die Strecke Western R/C Racway
| Masami's Siegerauto, der Yokomo MR-4 K3 (Setup sheet coming soon!)
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