Kennen Sie die Faszination packender Positionskämpfe in der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft? Steigen Sie in die KEIL-DTM ein. In der Saison 1997 nahmen an dieser aufstrebenden Serie bereits mehr als 1000 verschiedene Fahrer teil. Erleben Sie Ihr Traumfinale mit originalgetreuen Mercedes Benz C, Alfa 155, BMW 318i, Opel Vectra, Peugeot 406 und Audi A4 ! Das Reglement bietet beste Chancengleichheit (identische Motoren, Reifen...). Optimaler Fahrspaß mit Ausbremsmanövern und hautengen Duellen !
								Reglementstand Aktuell: 1.11.98 (s. unten)
			Reglement : 1. Chassis: Zugelassen sind nur Yokomo Tourenwagen YR-4S, YR-4K , YR-4K2 u. YR-F2, Kyosho TF-02 (schmal) + Tamiya Tourenwagen (4wd TA01+TA02+TA03). 2. Karosserie: Die Karosserie muß eine Tourenwagenkarosserie sein. Die Karosserie muß aus der DTM Klasse 1 (ab 1991) oder der F.I.A. Klasse 2 sein. Es ist nur ein Spoiler -der maximal die Breite der Karosserie haben darf- erlaubt. Maximale Tiefe: 3.5cm. Maximaler Abstand von der Karosse an der hinteren Kante des Kofferaums: 3cm. "Winglets": max 3.5 x 3cm Schaumstoff und Verstärkungen in der Karosserie sind erlaubt, sofern sie nicht mit dem Chassis verbunden sind. 3. Motoren: zugelassen ist nur der Reedy KEIL-DTM Turbo Stock Nr. A-563 (ab 1.8. Nur unveränderte K-Kohlen Nr.500738). D.h. Schleifen, Cutten etc. der Kohlen ist nicht erlaubt. 4. Regler: freigestellt. Keine Beschleunigungssensoren* 5. Akkus: 6 Zellen NC-Akku. Fabrikat frei. 6. Reifen: zugelassen sind nur folgende Reifen: Yokomo Slick Reifen ZR-050 und ZR-052 (Markierung 'CK'), Tamiya Radial 50419 und Slick 50454, Pro-Line P-1066 (Markierung 'K'). Felgen: alle Tourenwagenfelgen der Firmen Keil/Yokomo, Kyosho und Tamiya (außer Tamiya-Tiefbett, GT-1 und Yokomo ZR-0632/ZR-0631). Reifeneinlagen frei. Reinigungsmittel Keil-Traction Nr. 1180 und 1190 ist erlaubt. Andere Reinigungs-/Haftmittel sind verboten. 7. Tuning: Die Fahrzeuge müssen in der Baukastenversion gefahren werden. Teile müssen im Originalzustand und wie in der Bauanleitung gezeigt eingebaut werden. Alles was nicht ausdrücklich erlaubt ist ist verboten ! Ausnahme: a) Bei Yokomo YR-4K2 erlaubt: Kugellager an allen Achsen. Entfernen des Rammers. Senken der Schrauben. Stahlstifte für Schwingen Nr. ZR-009S. Diffkugeln frei. Abdeckung für Diff. Schrauben 2305S. Transponderhalter ZR-902. Kardan ZR-010H. YR-4K zusätzlich: Servosaververs. Nr. 2200L+2210C. Loses Plättchen auf Akku. Ausarbeiten Akkuschacht für Riemenspanner. Rammer ZR-001F. Tausch der Teile zwischen YR-4K und YR-4K2 ist nicht erlaubt! b) Bei Tamiya erlaubt: Kugellager an allen Achsen. Ausarbeiten des Akkuschachts für Saddlepackakkus. Sturz- und Anlenkung mit rechts/links Gewinde, Kardangelenke Nr. 53115,53172, besser: M-1098, M-1101 u. M-1104. Antriebswelle Nr. 53079/53152. Stahlwellensatz Schwingen Nr. 53098. Transponderhalter. Nur 48DP. Keine Stabis! c) Bei Kyosho erlaubt: Kugellager an allen Achsen. Senken der Chassisschrauben. Akkuschacht für Stangen und Saddlepack (Yokomo Nr. RC-200). Radachsen LZ-11 (Yokomo Felgen). Transponderhalter. 8. Untersetzung: Das Motorritzel darf bei Yokomo YR-4 und Kyosho (Tamiya TA02) nicht mehr als 22 (21) Zähne betragen. Yokomo YR-F2: 20:78 od. 20:81. Tamiya TA03: 14:48. Dies entspricht einer Gesamtuntersetzung von 8.6. 9. Fahrwerk: Federn und Stoßdämpferöl sind freigestellt. Federnminimumdurchmesser: 13mm. Stabilisatoren sind nicht erlaubt. 10.Abweichende Bestimmungen werden vom Veranstalter in der Ausschreibung bekanntgegeben ! Es sind zahlreiche Sachpreise bei jedem KEIL-DTM Lauf zu gewinnen. Ausschreibungen und Terminliste erhalten Sie von uns unter dem Stichwort "KEIL - DTM Liste"